跟着不停出台的政策解救，加上市集看好，新能源汽车的市集越来越大，坐褥商也在不停加注。中国新能源汽车产量保抓快速增长，2021-2022年我国新能源汽车产量爆发式增长，2022年中国新能源汽车产量达到705.8万辆，连气儿8年保抓全球第一。2023年1-4月，中国新能源汽车产量217.5万辆，同比增长32.8%，平均渗入率达提高至27.1%。

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数据来源：中国充电桩行业近况深度分析与投资趋势有计划论述（2023-2030年）

2022年国内新能源汽车销量抓续攀升，月度销量屡革命高。2022年12月新能源汽车销量冲破80万辆，2022年11月和12月连气儿两个月新能源汽车渗入率冲破30%。2023年4月新能源汽车销售63.6万辆，同比增长113.0%。2022年，国内新能源汽车销量达688.7万辆，同比增长93.4%，新能源汽车渗入率达25.6%，较2021年提高12.2pct。

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数据来源：中国充电桩行业近况深度分析与投资趋势有计划论述（2023-2030年）

新能源汽车保有量随之增多，2022年国内新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总保有量的比例为4.1%，较2021年提高1.5pct。

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数据来源：中国充电桩行业近况深度分析与投资趋势有计划论述（2023-2030年）

字据不雅研论述网发布的《中国充电桩行业近况深度分析与投资趋势有计划论述（2023-2030年）》泄露，跟着新能源汽车保有量快速增长，加速电动车充电桩等配套基础规范成就已朝发夕至。2020年充电桩初次被写进政府责任论述，纳入“新基建”，连年来充电桩产业政策不停推出，要求任性推动充换电网罗成就。2023年2月，工信部等八部门发布对于组织开展各人规模车辆全面电动化先行区试点责任的见告，主要目的包括提议充换电作事体系保险有劲，建成戒指超前、布局平衡、智能高效的充换电基础规范体系；以及新工夫新情势革命应用，智能有序充电、大功率充电、快速换电等新工夫应用有用扩大。

新能源充电国度层面相干政策

时辰

法例称呼

本色

2016.02

发改委、能源局、工信部：《对于鼓动“互联网+”明智能源发展的携带宗旨》

发展新能源+电动汽车运行新情势。充分期骗可再生能源资源，在城市、景区等区域因地制宜成就新能源充放电站等基础规范，提供电动汽车充放电、换电等业务。

2018.05

国务院：《“十三五”国度策略性新兴产业发展权术》

完善充电规范圭臬规范，鼓动充电基础规范互联互通。加速推动逸动充电等新式充换电工夫及装备研发。

2019.01

发改委、能源局：《提高新能源汽车充电保险能力步履盘算》

络续探索出租车、租出车等特定规模电动汽车换电情势应用。

2019.03

发改委、财政部、工信部、科技部：《对于进一步完善新能源汽车现实应用财政政策补贴的见告》

2019年新能源汽车补贴圭臬在2018年的基础上退补跨越50%，并取消“地补”，改为补贴充换电基础规范。2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。6月26日新的补贴政策启动实施。

2019.06

发改委：《推动要点糟塌品更新升级畅达资源轮回期骗实施有盘算2019-2020年》

强调现实“换电”、“车电分离”等形貌。

2019.07

工信部：《新能源汽车产业发展权术（2021-2035）》征求宗旨稿

饱读舞开展换电情势应用。

2019.12

工信部：《新能源汽车废旧能源蓄电板概述期骗行业规范条款2010年版块》

提议降服先梯次期骗后再生期骗原则，并对废旧能源电板组概述期骗细化了具体实施要求。强调充电于换电都是新能源汽车的能源补贴形貌，各有上风，饱读舞电能补给情势共同发展。

2020.04

工信部：《2020新能源汽车/智能网联汽车圭臬化责任要点》

提议要完成电动汽车换电安全要求圭臬的审查和报批。

2020.04

财政部、工信部、科技部、发改委：《对于完善新能源车现实应用补贴政策的见告》

新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），但换电情势车辆不受此功令规则。提到“任性发展换电情势”。

2020.05

国务院：《政府责任论述》

加强新式工夫规范成就，发展新一代信息网罗，拓展5G应用，成就数据中心，增多换电站等规范，现实新能源汽车，激勉新糟塌需求、助力产业升级。

2020.11

国务院：《新能源汽车产业发展权术（2021-2035）》

加速充换电基础规范成就。科学布局充换电基础规范，饱读舞开展换电情势应用解救能源电视梯次居品在储能、备能、充换电等规模革命应用等。

2020.12

财政部、工信部、科技部、发改委：《对于进一步完善新能源汽车现实应用财政补贴政策的见告》

1、举座补贴退坡，其中在300km续航以下的车型不再有补贴；2、建立价钱门槛，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元）；3、饱读舞“换电”，领有“换电情势”的车辆不受价钱门槛的规则；4、呈报数目要求：车辆若呈报补贴，单次呈报计帐车辆数目应达到10000辆；5、使用者要求：非私东说念主用户（营运车辆）不成拿足额补贴（70%）。

2021.02

国务院：《对于加速建立健全绿色低碳轮回发展经济体系的携带宗旨》

加强新能源汽车充换电、加氮等配套基础规范成就。

2021.01

工信部：《对于启动新能源汽车换电情势应用试点责任的见告》

决定启动新能源汽车换电情势应用试点责任。纳入这次试点范围的城市共有11个，其中概述应用类城市8个（北京、南京、武汉、三亚、重庆、长春、合肥、济南），重卡性情类3个（宜宾、唐山、包头）。

2021.02

商务部：《对于印发商务规模促进汽车糟塌责任指引和部分场所指示作念法的见告》

完善新能源汽车使用环境。便利新能源汽车充（换）电，饱读舞有条款的场所出台充（换）电基础规范成就运营补贴政策，解救依托加油站、高速公路作事区、街灯等成就充（换）电基础规范，指挥企劳动单元按不低于现存泊车位数目10%的比例成就充电规范。

2021.03

工信部：《2021年工业和信息化圭臬责任要点》

鼓动新工夫新产业新基建圭臬制定。任性开展电动汽车和充换电系统、燃料电板汽车等圭臬的商榷于制定。

2021.04

工信部、农业部、商务部、国度能源局：《对于开展2021年新能源汽车下乡步履的见告》

饱读舞各地出台更多新能源汽车着落解救政策，改善新能源汽车使用环境，推动农村充换电基础规范成就。

2021.10

工信部《对于启动新能源汽车换电情势应用试点责任的见告》

将11个城市纳入换电试点范围。其中概述应用类城市8个，重卡性情类三个宗旨提议要加强责任统筹、建立安全处置轨制、强化政策落实并酿成可现实指示。

2021.11

国度市集监督总局：《电动汽车换电安全要求》

《要求》明确了换电车辆的一般安全要求、整车安全要求及系统部件安全要求，离别功令了5000次（卡扣式）和1500次（螺栓式）的最低换电次数要求，以确保用户在车辆联想使用寿命内换电时的机械安全。

2021.12

中汽协：《电动乘用车分享换电站成就规范》

《圭臬》明确了总则、换电平台和装配工夫要求、换电电板包通讯公约要求、车辆识别系统要求、电板包工夫要求、车辆换电机构工夫要求、车辆换电机构工夫要求、液冷贯穿器工夫要求、充电开荒、搬运开荒、电板仓储系统要求、充电开荒、搬运开荒、电板仓储系统要求、安全驻防及救急要求、换电站权术布局要求、换电站标记、安全运营、开荒运载和安装要求13个部分的本色。

2022.01

发改委：《对于进一步提高电动汽车充电基础规范作事保险能力的实施宗旨》

提高城乡地区充换电保险能力。1、建立健全权术责任机制。科学编制省级充电基础规范“十四五”专项权术，携带地市以区县为基本单元编制布局权术。2、优化城市各人充电网罗成就布局。充分计议公交、出租、物流等专用车充电需求，聚会泊车场站等成就专用充电站。饱读舞充电运营企业通过新建、改建、扩容、迁徙等形貌，冉冉提高快充桩占比。3、加强县城、州里充电网罗布局。按照全面鼓动乡村振兴关系要求，聚会鼓动以县城为关键载体的城镇化成就，加速补都县城、州里充电基础规范成就短板，加速驱散电动汽车充电站“县县全笼罩”、充电桩“乡乡全笼罩”。4、加速高速公路快充网罗有用笼罩。加速制定各省高速公路快充网罗分阶段笼罩有盘算。力图到2025年，国度生态文雅锻练区、大气欺侮防治要点区域的高速公路作事区快充站笼罩率不低于80%，其他地区不低于60%。5、提高单元和园区里面充电保险。政府机关、企劳动单元、工业园区等里面泊车场加速配建相应比例充电规范或预留成就安装条款，满足公事用车和员工私家车充电需要。

数据来源：中国充电桩行业近况深度分析与投资趋势有计划论述（2023-2030年）

疫后国内经济复苏强预期，购买力复原和出行增多成心于新能源汽车需求增长。国度层面抓续加大新能源汽车现实应用劲度，新能源汽车免征购置税延续实施至2023年底。重复2023年开首新能源车企纷纷降价有望刺激销量增长。跟着连年来国内电动汽车市集快速发展，保有量连忙增长，电动汽车的充电需求不停增大，由此推动新能源汽车充换电行业的发展。

2022年寰宇新增各人充电站3.7万座，舍弃2022年底保有量为11.1万座，同比增长50%。2022年寰宇新增充电桩259.3万台，舍弃2022年底保有量为521万台，同比增长99.07%。

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数据来源：中国充电桩行业近况深度分析与投资趋势有计划论述（2023-2030年）

2022年寰宇各人充电桩保有量179.75万台，同比增长56.7%，其中直流充电桩76.1万台、疏浚充电桩103.6万台；私东说念主充电桩保有量341.21万台，同比增长132.1%，私东说念主充电桩增长更快速。

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数据来源：中国充电桩行业近况深度分析与投资趋势有计划论述（2023-2030年）

连年来在国度政策积极推动和市集需求驱动下，国内车桩比举座呈下行趋势。国内车桩比从2018年的3.4下行至2022年的2.5。假定车桩比络续呈逐年下行趋势，到2025年车桩比下行至2，则届时充电桩保有量将达2000万台开云kaiyun官方网站，距离刻下有约1500万台的缺口。